厦门网讯（厦门日报记者 吴晓菁 通讯员 方磊）昨日，一台CFM56-5B航空发动机在厦接受技术工人的精细“诊疗”。一旁，厦门海关所属厦门机场海关关员对维修所需的进口工具、保税料件进行核对监管。这是厦门航空维修产业繁忙景象的一个镜头。
最新数据显示，今年一季度，厦门机场海关累计监管29台境外航空发动机（以下简称“发动机”）完成维修交付，同比增长20.83%。
发动机是飞机的“心脏”，被誉为“工业皇冠上的明珠”。发动机维修业务涵盖检测、修理、翻修、改装等全生命周期服务，是现代航空产业链的高价值环节。由于适航认证等要求，企业拓展新的发动机维修业务，往往需要由境外厂商提供或购买专用的测试设备、维修工具、料件等，从而匹配其维修要求。
作为厦门航空工业区重要的航空维修基地之一，厦门新科宇航科技有限公司主要从事CFM56系列飞机发动机的维修、大修及支援服务，拥有多项国际维修资质。公司助理报关经理陈燕介绍：“受国际发动机维修产业布局调整影响，为承接更多境外维修业务，我们需拓展建设CFM56-5B发动机的维修能力。在海关通关保障下，进口维修工具、料件实现了即到即验，去年下半年，公司顺利新增了维修能力，签下更多国际订单。一季度，我们完成维修交付数量7台，同比增长16.67%，今年上半年的订单已排满。”
为助力厦门航空维修产业高质量发展，厦门机场海关靠前服务，推出全国首创的“航空维修一体化监管模式”和“包修转包航材区域流转”便利举措，压缩通关时间超25%。对境外厂商无偿提供的维修工具，使用专门的手册监管，为企业减少资金占用超800万元。针对维修用的保税料件种类多、时效紧的特点，允许企业在提供担保的前提下，将料件暂时出库，待维修完成后再申报，实现存储、维修、通关的高效衔接。今年1月至3月，厦门航空维修基地总营收达49.93亿元，同比增长23.4%，进一步巩固全国领先地位。
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